重型柴油车功况法尾气排放检测线介绍
一、前言

随着我国汽车保有量迅速增长，机动车造成的空气污染不断加重，在大城市中尤为突出，引起了社会公众的广泛关注。机动车按照燃料类型一般分为汽油车和柴油车。机动车排气污染物主要包括气态污染物和颗粒物部分。汽油车的排气污染物主要为气态污染物，而柴油车则以颗粒物为主。气态污染物以CO、HC，NO成分为主。机动车数量及其排放的迅速增长，对许多大城市造成了严重的环境污染和健康影响。

国外成功经验表明，有效刂苹滴廴拘枳龊昧椒矫娴墓ぷ鳌Ｒ皇鞘凳┬鲁蹬欧欧ü妫有鲁悼季涂刂坪梦廴疚锏呐欧潘剑欢嵌栽谟贸蹈慵喙埽敌谐盗九欧诺募觳?维护制度（I/M制度）。前者是机动车低污染的前提条件，后是为了保证车辆排放处于正常状态。

国家环境保护总局在2005年5月30日发出2005年第21号公告，正式发布四项关于新用车和在用车排放污染检测的标准。其中GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》是关于新车排放限值及测量方法的标准；GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》是关于在用车排放限值及测量方法的标准。

如何贯彻国家控制机动车污染的技术政策，运用先进的检测设备有效的控制机动车对大气环境的污染水平，特别是对在用车推行I/M制度，目前已成为各地方政府越来越紧迫的一项工作。为协助各地方政府有效地推行在用车的I/M制度，切实可行地减少机动车对大气环境的污染，珠海市贝恩车辆检测设备有限公司进行了大量的研究和开发工作，成功向市场推出系列的在用车工况法检测系统；

  同时，对排放检测设备及检测数据进行有效的管理是成功实施在用车的I/M制度的关键，广州铭华机动车测试设备有限公司在推出工况法检测系统同时，也推出一套检测站排放检测管理系统，协助检测站实现效率的管理。

二、参考标准

1、 中华人民共和国国家标准《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》。

2、中华人民共和国国家标准《GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值量方法（双怠速法及简易工况法）。

3、国家环保总局所有布的《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》。

三、场地布局

由于未能得到贵站标准的建筑规划图，所有本公司所提供的建站规划示意图仅作参考。

三、设备配置

                            小型柴油/汽油车(VMAS)工况法检测线介绍

小型柴油/汽油车工况法检测线是在小型VMAS工况法检测线的基础上增加柴油车加载减速工况法检测功能。由于我们的MHFB6.0系统自身集成了这两套系统，所以只需要增加设备就可以实现柴油汽油混合检测的功能。

设备配置表：