一、工作原理
    车辆检测器是一种用于对公路上行驶的机动车辆进行检测的硬件设备，车辆检测的基本原理是：在路面铺设地感线圈——环形线圈，使环形线圈附近产生一定频率的交变磁场，当车辆通过该线圈时，在交变磁场作用下，车体内产生涡流，根据物理学的原理，涡流又反过来影响线圈的振荡频率，因此只要检测线圈内信号频率的变化就能知道是否有车辆通过。
    主要用作探测金属交通工具。例如用作监测和作为进出口的保安设备、或用作计算车辆。其输出信号可用作控制门和闸门的机械驱动器、操作栅栏或操作停车场的停车卡出卡机以及违章抓拍的摄像机信号。

二、性能特点及技术参数
（1） 检测路数：最多4路。
（2） 环型线圈电感范围：20uH—2000uH。
（3） 输出信号传输距离：300M
（4） 检测灵敏度：8档可调。
（5） 车辆检测率：>99%
（6） 车速范围：10~150公里。
（7） 电源：AC85V~AC165V、50Hz+10%。
（8） 功耗：? 1W
（9） 环境温度：-10℃~+60℃
（10）环境湿度：  90%
（11）外形尺寸：142mm×102mm×12mm
（12）系统连续运行时间：>10000小时。

三、接线说明
（1）J1为线圈输入，J5为TTL电平输出，J6为AC220V电源输入。
（2）LED1~4为对应线圈的输出指示，LED5为电源指示灯。
（3）J1的1A、1B为1#线圈输入，2A、2B为2#线圈输入，3A、3B为3#线圈输入，4A、4B为4#线圈输入。
（4）J5的OUT1~4为1~4#线圈的输出，GKITOZER为公共端。
（5）J6的1脚为零线，2脚为火线。
（6）红色拨码开关为灵敏度调节，全部“ON”为最低，全部“OFF”为最高，其他拨法界于两者之间。
（7）四个脚上为四个安装孔。

四、注意事项
（1）当车辆检测器上电时，车辆检测卡上的4个指示灯应一起亮一下，然后熄灭。
（2）当有车辆通过某一路线圈时，车辆检测卡上对应的指示灯会亮一下然后熄灭。
（3）如果汽车进入某一个线圈并停留在上面，车辆检测卡上对应的指示灯会持续点亮，过大约30秒钟后指示灯会自动熄灭。
（4）当实际使用中没用满四路时，其输入端需要用导线短接。
注意：如不使用的线圈输入端不短接，会引起误拍或者响应时间过长的现象。直接后果就是测速不准。
（5）安装时，安装孔“1”或者“3”必须有一个与大地相连，否则雷击或者浪涌等情况时抗损坏程度下降